ලංකාවේ අතුරු ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ කොඳුනාරටිය බඳු ත්රීරෝද රථ සේවාව සම්බන්ධයෙන් පසුගිය දිනවල නැවතත් උණුසුම් කතාබහක් නිර්මාණය වී තිබෙනවා. ඒ, නියෝජ්ය අමාත්ය නලින් හේවගේ මහතා විසින් ත්රීරෝද රථ රැකියාවට පිවිසීම සඳහා අවුරුදු 40ක වයස් සීමාවක් පැනවීම පිළිබඳව කළ ප්රකාශයත් සමඟයි.
නමුත් මෙම යෝජනාව නිරර්ථක සහ කිසිසේත්ම ප්රායෝගික නොවන එකක් බව පවසමින් සමස්ත ලංකා ත්රීරෝද රථ වෘත්තීයවේදීන්ගේ සංගමයේ සභාපති ලලිත් ධර්මසේකර ආණ්ඩුවට දැඩි ලෙස චෝදනා කර සිටිනවා.
“අවුරුදු 40 වෙද්දි මිනිස්සු රක්ෂාවල ස්ථාවරයි”
“වයස අවුරුදු 40 කියන්නේ ඕනෑම අයෙක් තමන්ගේ වෘත්තියේ ප්රවීණයෙක් වෙන වයසක්. ඒ වයස වෙද්දී අය තමන්ට ගැළපෙන ක්ෂේත්ර තෝරාගෙන ඉවරයි. අවුරුදු 40 පහුවුණාට පස්සේ කවුරුවත් අලුතින් ත්රීවීල් පදින්න එන්නේ නැහැ,” යනුවෙන් ලලිත් ධර්මසේකර පෙන්වා දෙනවා.
මීට පෙරද වයස අවුරුදු 35 සහ 40 සීමාවන් ඇතුළත් කිරීමට ගිය අවස්ථාවලදී කැබිනට් මණ්ඩලය පවා එම යෝජනා ප්රතික්ෂේප කර විසි කර දැමූ බව මතක් කර දෙන ඔහු, ප්රවාහන අමාත්ය බිමල් රත්නායකගේ අවධානයට යෝජනාවක් ද ඉදිරිපත් කළා.
“බර වාහන බලපත්රයක් ගන්න වයස අවුරුදු 21 සම්පූර්ණ වෙන්න ඕනේ. ඊට පස්සේ අවුරුදු 2ක පළපුරුද්දෙන් පස්සේ, ඒ කියන්නේ අවුරුදු 23න් තමයි පොදු මගී ප්රවාහන බලපත්රය දෙන්නේ. අන්න ඒ අවුරුදු 23 සීමාව ත්රීවීල් රථ සඳහාත් අදාළ කරන්න.”
කෝච්චියටත් වඩා සේවයක් කරන ත්රීවීල් එක
ලංකාවේ පොදු ප්රවාහන පද්ධතිය තුළ ත්රීරෝද රථය ඉටු කරන කාර්යභාරය සුළුකොට තැකිය නොහැකි බවයි ඔහු වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේ. දුම්රියට වඩා වැඩි මගීන් පිරිසක් දිනපතා ත්රීරෝද රථවලින් ගමන් කරන අතර, බස් රථ ගමන් නොකරන අභ්යන්තර මාර්ග රැසක එකම ප්රවාහන මාධ්ය වන්නේද ත්රීරෝද රථයි.
එමෙන්ම, විවිධ දුෂ්කරතාවලට මුහුණදෙන පවුල් ගොඩනැගීමට මෙම රස්සාව මහත් පිටුවහලක් වූ බව මතක් කළ ඔහු, ලෝක ප්රකට ශ්රී ලාංකික ක්රිකට් ක්රීඩකයෙකුගේ පියා පවා රජයේ රැකියාවෙන් ඉවත් වී ත්රීවීල් රථයක් පදවමින් තම පුතාව එම තත්ත්වයට ගෙන ආ බව විශේෂයෙන් මතක් කර සිටියා.
නියාමනය සහ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නැංවීම
1999 දී බස්නාහිර පළාත් සභාව සකස් කළ ප්රඥප්තියේ සිට පසුගිය ජනාධිපතිවරණයට ආසන්නව ජාතික ගමනාගමන කොමිසම් පනත සංශෝධනය කරමින් ගැසට් කිරීම දක්වා වූ ඉතිහාසය මතක් කළ ධර්මසේකර මහතා, වසර 40කට අධික කාලයක් නියාමනයක් නොමැතිව පැවැති මෙම සේවාව විධිමත් කිරීමට වත්මන් මාලිමා ආණ්ඩුව ගෙන යන වැඩපිළිවෙල අගය කළා.
මෙම වසර අවසන් වීමට පෙර,
* ජාතික ගමනාගමන කොමිසම හරහා කුලී ත්රීරෝද රථ ලියාපදිංචි කිරීම
* ගාස්තු මීටරය නිසි ලෙස සකස් කිරීම
* Taxi බෝඩ් එක සවි කර නියාමනය කිරීම
* ත්රීරෝද රථ රියදුරන් සංචාරක මගපෙන්වන්නන් (Tour Guides) ලෙස පුහුණු කිරීම
වැනි යෝජනා ඉක්මනින් ක්රියාත්මක කරන ලෙසත්, ඇමැති නලින්ද ජයතිස්ස මහතා සඳහන් කළ QR කේත ක්රමය සහ රියදුරන්ගේ සැබෑ ගැටලුවලට විසඳුම් ලබා දී කුලී ත්රීරෝද රථ සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නැංවීමට කටයුතු කරන ලෙසත් ඔහු ආණ්ඩුවෙන් ඉල්ලා සිටිනවා.
Call to Action (CTA)
මෙම ලිපිය ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද? ඔබේ අදහස් අප හා බෙදාගන්න. මෙය ඔබේ මිතුරන් සහ පවුලේ අය සමඟත්, ඔබේ සමාජ මාධ්ය ගිණුම් වලත් share කර සංවාදයක් ආරම්භ කරන්න.
